Souriez car vous êtes filmés par ce magnifique F450 quadro !
L’équipe de Passions-Aéro a réalisé en ce dimanche 8 janvier 2012 le tout premier vol de ce quadricoptère F450 quadro RTF (kit Ready-To-Fly disponible entre autres chez Flash-RC) ! Un “drone” propulsé à l’énergie électrique et radiocommandé semble – de nos jours – incontournable pour réaliser des prises de vues aériennes. De faible envergure (450 mm de diamètre), il est capable d’embarquer à son bord un appareil photo numérique (à défaut d’une jolie caméra embarquée) afin d’effectuer une multitude de clichés photographiques… et cela en toute discrétion ! D’une facilité déconcertante à piloter, nous en avons donc profité pour y installer une jolie GoPro HD2. Les résultats sont concluants, les images sont bien sûr de très bonne qualité et le pilotage a été à son tour parfait. Ce FlameWheel 450 est piloté par notre ami Matthieu qui n’a exécuté aujourd’hui que le second vol d’essai !
Le chassis très résistant aux chocs et impacts divers est livré en 2 couleurs au choix – à définir lors de votre commande en ligne. Le combo contient 4 contrôleurs brushless 30A OPTO, 4 moteurs brushless V2 (Kv :920 - puissance approximative de 200 W/moteur) avec les jeux d’hélice (8×4.5) et un contrôleur de vol NAZA.
Le contrôleur de vol multi-rotors NAZA de DJI Innovations est fourni. Ce module tout-en- un gère le quadricoptère puisqu’il embarque le gyroscope, l’accéléromètre et un baromètre, ce qui simplifie l’installation. Le BEC (5 V) est intégré pour l’utilisation d’une batterie de 2 à 6S Lipo.
Le vol stationnaire est très stable. La GoPro HD2 ne peut que s’en réjouir ! Aucune vibration n’a été constatée. Et des images d’excellente qualité ont pu être tournées ! Le F450 quadro semble vraiment idéal pour réaliser vos prises de vue aériennes. Il sera prochainement équipé d’une nacelle et d’un appareil photo numérique.
Masse en ordre de vol : 1226 g (caméra incluse). Compter plus de 10 minutes d’autonomie moteur avec une batterie Lipo en 4S 2500 mAh. Amplement suffisant pour réaliser de nombreuses prises de vues aériennes.
Une capture d’écran réalisée à partir de notre GoPro HD2 ! Le quadri survolant ce quartier à une quinzaine de mètres d’altitude tout au plus. Cinq minutes de film ont été tournés cet après-midi dont deux minutes ont été extraites et mises en ligne sur un site de partage.
Matthieu est au pilotage et j’en profite à mon tour pour observer ce magnifique quadricoptère, l’oeil du reflex grand ouvert ! Et croyez-moi, ce FlameWheel 450 devrait satisfaire bon nombre de passionnés. OB
pour découvrir la vidéo du premier vol test du F450 quadro de Matthieu avec la GoPro HD2 embarquée.
Une seconde vidéo réalisée de nuit le 25 février 2012.
Une troisième vidéo mise en ligne le 1er mars 2012. Merci Matthieu ! OB
Thierry et son F450 quadro ! C’était en cette belle matinée du dimanche 13 mai 2012.
Des lunettes sont nécessaires pour se protéger du soleil mais restent indispensables cependant afin de pouvoir piloter ce F450 en totale immersion.
Thierry dans ses oeuvres ! Son DJI F450 est équipé d’un contrôleur de vol NAZA et de ses 4 ECS DJI 400Hz. Les moteurs sont des Sunny 980 surmontés des hélices 9×5 e-Prop Graupner. L’accumulateur de propulsion est une Lipo 3S 3600 mAh (autonomie de 11 minutes en ordre de vol + 2 minutes de réserve).
A bord prend place une caméra embarquée 690 TVL Ultra WDR Pixim SEAWOLF HD utilisée entre autres dans les caméras de surveillance haut de gamme. L’émetteur vidéo embarqué est un Foxtech 5,8 Ghz de 200 mW de puissance. L’antenne artisanale (Pinwheel) est fabriquée par Terry Build. OSD e-OSD de chez Hobby-King pour le retour par télémétrie tension batterie. La station au sol (portée minimum de 1000 mètres) est composée d’un système Diversity Eagle-Tree, d’une double réception Foxtech en 5.8 Ghz, d’antennes Pinwheel et Helix et d’une paire de lunette Fatshark Aviator.
Vous souhaitez obtenir des informations supplémentaires ? Contacter Thierry par mail. Il se fera un plaisir de vous répondre : solenza628-mail01@yahoo.fr
Une vidéo supplémentaire mise en ligne par Thierry le 28 mai 2012. Sans y oublier une GoPro HD fraîchement embarquée à bord. Bravo Thierry ! OB
Caractéristiques générales :
| Général | |
| Fonctions intégrées | Pilote automatique |
| Fail-Safe | |
| Protection Basse Tension | |
| Compatible récepteur S-Bus | |
| Nacelle Camera 2 axes | |
| Périphérique | |
| Soutenu multi-rotor | Quadri-rotor +, X; |
| Hex-rotor I, V. | |
| Soutenu CES de sortie | 400Hz fréquence de rafraîchissement. |
| Transmetteur recommandée | PCM ou 2,4 GHz avec un minimum de 6 canaux. |
| Batterie utilisée | 4S Lipo 2500 mAh |
| Exigence adjoint System Software | Windows XP SP3 / 7 |
| Électrique et mécanique | |
| Consommation d’énergie | MAX 5W |
| (0.9A @ 5V, 0,7 A @ 5.8V, 0.5A @ 7.4V, 0.4A @ 8V) | |
| Température de fonctionnement | 10 ° C – 50 ° C |
| Poids Total | <= 150g (hors tout) |
| Dimensions | MC: 61mm x 39.6mm x 15.8mm |
| Indicateur LED: 25mm x 25mm x 7mm | |
Performance Vol (peut être affectué par des sous performances mécaniques et de charges utiles) |
|
| Résistance au vent maximum | <8m / s (17.9 mph / 28.8 kmh) |
| Max vitesse angulaire de lacet | 150 deg / s |
| Angle d’inclinaison max | 35 ° |
| Montée / Descente | ± 6m / s |
Bonjour.
En terme de performance (stabilité, vibrations) le 450 est il supérieur au Gaui 330 ?
Ou l’avez vous acquis ?
Une question d’un modeliste peu familier des voilure tournantes… comment sont disposés les axes de commande sur le TX ?
Cordialement.
Bonne année. dbs911
Il est possible d’acheter du matériel DJI Innovations chez FPV4ever.com (F-60) !
C’est là que j’achète mes multi-rotors DJI. Fabien, très disponible et grand passionné, vous renseignera et vous dépannera !
Dominique
Je ne sais pas ce qu’il vaut par rapport au GAUI 330 mais il marche vraiment bien surtout pour quelqu’un qui ne connait pas les “voilures tournantes”. Le contrôleur DJI NAZA est vraiment bien, c’est du Plug & Play quasiment.
Après pour les axes c’est comme pour les avions ou les hélicos. Ça dépend de la radio, mode 1 ou mode 2. Il faut juste brancher les entrées du contrôleur sur les bonnes sorties du récepteur. Après le shmileblick, moteurs 1 et 3 accélèrent et moteurs 2 et 4 décélèrent et tout et tout, c’est transparent… La carte NAZA gère pour nous.
Sinon je rejoins Dominique, Fpv4Ever.com est très bien… Fabien est super et le matos est pas chère pour la France.
Bons vols !
Jérôme
Salut Dbs911
C’est le contrôleur NAZA qui gère le pilotage. Tu branches gaz ,ailerons,profondeur et direction dessus et lui il fait tourner +/- vite chaque moteur indépendamment pour le diriger. C’est très précis et il se pilote comme un birotor genre Esky Lama V4.
De plus, il y a une fonction qui bloque l’altitude , un plus pour le FPV…
Black-raiser
Bonjour.
Comment paramétrer la fonction qui bloque l’altitude ?
Merci
Jacques
En mode ATTI et non pas en mode Manuel… Il suffit de mettre le manche des gaz au neutre. Et le baromètre sert de capteur pour le maintien d’altitude.
Jérôme
Bonjour.
Au neutre, donc mi gaz ? Manette des gaz à mi course ?
Bonne fin de journée.
Jacques
Oui, mi gaz ou mi course. Bien sûr, tu auras fais la calibration de ta radio via l’assistant avant de faire la manip ! Car si la mi course de la radio n’est pas la mi course pour ta carte NAZA… Bah tu seras pas en mode maintien d’altitude.
L’effet de sol peut perturber le maintien d’altitude, fais le à 1m50 du sol pour être tranquille. Et oui, la carte actuelle utilise juste un baromètre et pas encore de GPS pour ceux qui feront l’upgrade
Jérôme
Bonjour,
J’aurais voulu avoir quelques précisions sur le modèle utilisé dans les vidéos. Il s’agit donc du Naza F450, est-ce le modèle de base grand-public que vous avez utilisé ou avez-vous ajouté des accessoires, notamment pour améliorer la stabilité.
Et aussi, comment avez-vous fixé la Gopro, sur un support en bois vissé au châssis semble t-il ?
Merci d’avance pour votre réponse.
Laurent – Nancy
Dubois, le contrôleur de vol NAZA apporte une très grande stabilité.
Si vous voulez, j’habite à la frontière 54/57. Un RDV pour le voir voler peut-être une bonne chose avant d’ investir.
Par exemple, en le montant très haut et en baissant le manche des gaz à 10-15% , il chute en restant à plat. Bien sûr, il faut remettre des gaz à l’approche du sol.
jool2metz@hotmail.fr
@ Olivier ou Matthieu:
Serait t’il bon de mettre un servo pour contrôler – via le NAZA – l’inclinaison haut/bas de la caméra ??
j’ai reçu ma GoPro adj et je compte l’installer sur le chassis.
Merci.
Julian
Julian bonjour ! Il peut-être intéressant en effet d’utiliser un servo pour contrôler l’inclinaison nécessaire de la GoPro ! Mais non indispensable à mon humble avis ! J’utilise l’écran LCD BacPac pour cadrer les images et donc d’incliner la GoPro HD2 dans l’angle souhaité si nécessaire ! Et Matthieu, dans l’avenir, évitera probablement de cadrer les hélices qui semblent dénaturer le paysage ! OB
Julian bonjour ! Mettre un servo est intéressant à partir du moment où tu mets une nacelle – l’idéal étant d’ avoir un retour vidéo au sol pour voir ce que tu cadres ! Moi perso, je n’ai rien. Juste la caméra posée sur le châssis comme on le voit sur la photo !
Matthieu
Bonsoir Matthieu.
Perso ce sera en FPV avec un Racewood 500 mW en 1280 Mhz.
Soit en Gopro, soit en camera FPV 550 lignes haute résolution.
Je vais passer en 4S et 8×4.5 pour profiter au maximum du NAZA qui est meilleur avec les petites helices… Bien sympa ce blog !
Bons vols.
Julian
Merci beaucoup pour cette proposition de nous rencontrer, c’est très sympa. Ce que je recherche avant tout, c’est un quadrirotors non pas pour faire du modélisme à proprement parlé (je fais du modélisme avion par ailleurs) mais pour faire de la vidéo aérienne de bonne qualité. Je ne parle pas de qualité professionnelle, mais de qualité amateur qui soit réellement de bonne facture. Je possède une Gopro et un caméscope HD léger, et je cherche donc un engin plutôt stable et d’un prix raisonnable. Je m’étais penché sur le F450 et sur le Xaircraft X650, un peu plus cher, mais en vaut-il vraiment la peine ? Je cherche aussi à pouvoir fixer la Gopro sans utiliser un support commandable, je n’y vois pas trop d’intérêt, d’autant que ce que j’ai pu voir sur le net montre des saccades lors de l’utilisation de ces nacelles. Et je veux aussi des images “propres” sans hélices ni châssis apparent.
Ca fait beaucoup de critères, mais c’est la raison pour laquelle je me documente, je cherche des infos. Et les images que j’ai pu voir sur ce blog sont très intéressantes.
En tout cas merci à tous pour vos réponses. Je reviendrai certainement vers vous pour que nous puissions nous voir.
Laurent
Bonjour Dubois, je vous réponds suite à votre question ! Le modèle est le pack DJI ( châssis , carte, moteur, ESC , hélices 8*4.5 ) .
Pour la stabilisation, je n’ai rien fais de plus. La GoPro est fixée sur un support en CTP de 3mm d’épaisseur, directement vissée sur le châssis ! En espérant avoir répondu correctement à vos question.
Cordialement, Matthieu.
Pour toutes informations supplémentaires concernant le F450 quadro RTF NAZA DJI, vous pouvez contacter Matthieu à l’adresse mail ci jointe : barrabes.matthieu@orange.fr
OB
Merci Olivier pour ces informations, je ne manquerai pas de vous contacter si besoin, c’est sympa de votre part.
Laurent
Bonjour, je suis nouveau dans le quadro. Je possède un GAUI 500 X avec un NAZA DJI. Le problème est que mes moteurs ne tournent pas quand je branche la Lipo. Les moteur “bippent” mais rien ne se fait ! J’ai réglé les contrôleurs mais rien ni fait et pour la radio, c’est une DX7. Je ne sais pas si il faut régler quelque chose. Merci pour votre aide.
Laurent
Salut Laurent ,
D’abord, il ne faut pas mettre de Dual-Rate ni diminuer les courses de direction, tout a 100%. Ensuite il faut bien étalonner les manche sur le logiciel.
Et pour démarrer les moteurs, il faut faire une manipulation (plusieurs dispos voir notice). Perso, je mets les manches dans les coins intérieurs et je passe en mode ATTI via l’inter du train.
Tu ne seras pas déçu ,le NAZA est TOP.
Bons vols.
Julien
Bonsoir !
J’ai fait ce que vous m’avez dit : étalonnage les moteur à fond 4 bip + 1 bip comme je suis en 4s et j’ai aussi essayé de retirer le fil rouge mais rien. Je mets les manches dans tout les sens mais rien non plus et la ça devient lourd. ça fait 4 jours quand même… Pouvez vous me dire la marche à suivre du début et juste pour info il y a une lumière rouge sur le gyro NAZA. Est ce normal ? merci.
Laurent
Pour info, ce week-end, j’ai fait quelques vols en 3S hélices 10 x 4.5 avec GoPro et Lipo 5400 mAh Flight Power. Je suis resté 18 minutes en l’air pour un poids en vol de 1190 g.
j’ai installé des LEDS pour le vol à vue et c’est nickel, surtout en fin de journèe ou la nuit !
Un régulateur SEPIC me permet de toujours avoir 12 V en sortie pour les Led, même si Lipo 3S presque vide ( 9.2v)
L’autonomie est meilleure en 3S/10×4.5 mais en 4S/8×4.5, c’est beaucoup plus nerveux, surtout en prise d’altitude et vitesse de vol à plat.
C’est vraiment tip-top cette machine !!
@ Laurent , contactes moi sur mon mail cité plus haut, je t’expliquerai bien comment démarrer la quad.
Julien
Bonjour,
, ça vaut le coup ou y a mieux ? Pour le même prix bien sûr.
Je souhaite acquérir un multicopter de la marque DJI. J’apprécie vos notes et commentaires, ça rassure pour un premier achat
J’hésite entre un 450 et 550. Par contre, j aimerais y mettre deux config et je ne suis pas sur que la deuxième config soit idéale.
Config 2 :
Appareil photo + objectif = 300 g.
Nacelle d’environ 100 g.
Train (pieds) 180 g.
Soit 580 grammes voir 650 g pour mettre en FPV :est-ce Possible ou pas pour le F450 ??
Jérôme
Salut Jérôme, alors petit bilan sur le 450 après pas mal de vols.
C’est d’enfer et ça vaut bien son prix. C’est incroyablement stable et ça passe beaucoups de figures d’ acro. Voir la vidéo de mon premier vol http://www.youtube.com/watch?v=GzlN-kOZgZw.
C’est nickel pour du petit FPV et/ou GoPro. Pour la vidéo au-delà d’une GoPro pas top pour camescope, ta charge embarquée semble pas mal élevée pour ce quadri mais en 4 S c’est peut-être jouable ???
Là, je monte le pied et la nacelle GoPro pour installer sur un 550 : j’utiliserai le 450 en FPV sans GoPro, juste pour sa nervosité et ses qualités de vols.
Je ferai un tuto sur kilowattrc.com.
Julian
Ok j’ai hate d’avoir des nouvelles de ta nacelle sur un 550 !
Sinon pour le 450 avec GOPro en FPV, tu vol en 3S ou 4S ? Et quel taille d”hélice ??
J’espérais embarquer un sony Nex 5N plus tard (300gr environ, sans le l’émetteur fpv ni la nacelle + mécanisme de déclenchement à distance).
Jérôme
Salut Jérôme
Sur le 450 (motorisé DJI), j’utilise soit des lipo 3S 5000 avec hélice DJI 10×4.5 ou graupner e-prop 10×5 : autonomie 15-18 minutes
Et en 4S 3300 avec des 8×4.5 ou 8×5 autonomie : 8-12 minutes.
Je trouve le drone plus fun en 4s, plus nerveux et plus stable.
J’ai aussi testé en 3S avec des GWS tripale 9x6x3 et c’est plutôt bien en vol, mais les hélices sont fragiles et mal équilibrées.
Pour ton APN Sony, je ne pense pas que c’est une bonne idée, surtout si pied + nacelle + déclencheur + FPV, ton 450 va être une brique !! Et il perdra des qualités de vol.
Un F-550 serait plus adapté à tes besoins.
Pour info le pied JAKUB + nacelle GoPro, c’est 285 g (avec 2 servos hitec 65).
Julian
Bonjour.
Félicitations pour un premier vol, moi ça risque d’être la même chose mais en vrac !
Vous évoluez en 3S ou 4s ?
Cordialement
Jacques
Bonjour Jacques !
La Lipo utilisée est une 4S 2500 mAh assurant plusieurs minutes d’autonomie. OB
Les données cités :
“Sur le 450 (motorisé DJI), j’utilise soit des lipo 3S 5000 avec hélice DJI 10×4.5 ou graupner e-prop 10×5 : autonomie 15-18 minutes.
Et en 4S 3300 avec des 8×4.5 ou 8×5 : autonomie 8-12 minutes”
C’est avec la GoPro + FPV ? Ou le copter “nue” ?
Merci de confirmer mes craintes pour l’APN et son équipement, je me disais bien que ça faisait beaucoup. Par contre le F550, ça passera nickel ou limite ?
Merci Julian de prendre le temps de me répondre, c’est super sympa !
Jérôme
Jérôme,
Mes valeurs sont pour le quadri avec GoPro sans FPV, équipé de 2 m de ruban led + alim SEPIC régulée 12 V.
Après pour le passer en FPV, je rajoute un filtre. Le cable GoPro et un OSD HK (juste pour les tensions), un émetteur Racewood 1.3-500 mW pour une quarantaine de grammes.
La vidéo sur YouTube que j ai mise plus haut, c’est au début à 3s 10″ puis vers la fin de la vidéo à 4s 8″.
je vole à vue avec la GoPro…
Je pense que ton APN passera bien sur le 550 avec pied, mais sans la nacelle car elle est prevue pour GoPro (petit).
Il faudra soit l’ancienne nacelle GoPro ou une adaptée à ton appareil.
N’hésite pas a t’enregistrer sur kilowattrc.com. Ce week-end, j’aurai fini le 550 et sa présentation.
Julian
Voici le lien du montage du F-550 NAZA :
http://www.kilowattrc.com/t830-hexa-dji-f550-naza-jakub#6561
Julian
Super de voir ce montage !!!
Petite question : Comment fais-tu pour fixer la GoPro sur le Drone ?
Florian
Florian !
La GoPro est fixée sur son support collé sur une plaque en CTP.
Rien de plus facile ! Pour faciliter le cadrage de la GoPro HD2, l’écran BacPac est utilisé. OB
D’accord, avec le kit de la GoPro OutDoor, il y a des auto-collants. Je pense donc les utiliser
Florian
Bonjour,
Je viens d’acheter un kit DJI avec une radio Futaba J6 et pour moi commence l’inconnu.
j’ai vu votre vidéo ! ça paraît facile à vous voir piloter !
Petites questions : peut on voler en ne réglant que les manches et le fail-safe à la première utilisation ?
Où configurer obligatoirement les gains auto pilot ?
Si oui, me donner les gains qui sont les plus justes ? Ce qui est le mieux au niveau du mode ATTI ou manuel. Avez vos configuré les paramètres d’alertes de batterie ?
Merci pour toutes réponses
Cordialement
Jacques
Bonjour Pentel.
C’est du plug and flight.Y a qu’à brancher, étalonner les manches et régler l’inter NORMAL/ATTI et c’est prêt à voler.
il me semble que sur Futaba tu dois inverser les gaz…
Petit conseil si tu débutes : achète toi un micro helico birotor à 30 euros et entraine toi, ça se pilote pareil
Julian
Bonjour , je voulais poser une petite question !
Je possède une Radio EURGLE d’origine non flashé et j’ai un NAZA F450 et je voulais acheter un nouveau récepteur et émetteur !
Sont ils compatible avec la radio ?
- http://www.my-rc.ch/index.php?main_page=product_info&cPath=109_238&products_id=1152
- http://www.my-rc.ch/index.php?main_page=product_info&cPath=74_232&products_id=1504
ou
- http://www.my-rc.ch/index.php?main_page=product_info&cPath=74_232&products_id=1354
Cordialement !
Florian
Bonjour.
Pour le pilotage j’utilise depuis longtemps un Nine Eagle bi rotor et un big lama Esky.
Le DFJ est fini règlé et prêt à voler. Peut on comme un big lama le faire voler en le prenant dans les mains et le lâcher quand la portance est suffisante ? Pour éviter l’effet de sol au décollage ? Un axe du moteur est légèrement tordu. Est il raisonnable de voler quand même ou mieux vaut il faire marcher la garantie et faire changer le moteur ou ça va voler quand même ?
Voilà mes quelques interrogations ?
Cordialement
Jacques
Très bien si tu voles déjà avec des des birotor.
Pour ton axe moteur, pas de garantie la dessus. Tu peux voler ainsi mais change ton axe pour les vibrations.
Pour passer du mode normal à ATTI , tu dois régler l’inter du train rentrant.
Julian
Bonjour.
Merci pour vos réponses, pour le moteur je vais contacter le vendeur.
Pour le décollage ? Le tenir bien à plat et le lâcher quand la portance est suffisante. Bonne ou mauvaise idée ? Je le fais avec le big lama quand le sol n’est pas plat !
Pour le réglage de l’ATTI c’est fait , sur la voie 5.
Cordialement
Jacques
Bonjour,
Sur le DJI F450. Je viens de m’apercevoir que les hélices avaient un sens de rotation (bords d’attaques des hélices dans le sens de rotation du moteur). Personne dans le montage des DJI F40 n’avait abordé ce problème, pourtant important !
Cordialement
Jacques
Bonjour,
effectivement personne n’aborde le problème ou presque… Pour le sens de l’hélice par rapport au sens de rotation du moteur, c’est les bases du modélisme. C’est pareil pour les avions, qu’on utilise un moteur en “Push” ou en “Pull”. La même chose sur un multi rotor s’appel CW ou CCW, Clockwise (aiguille d’une montre) ou Counter clokwise (sens contraire des aiguilles d’une montre).
Lors de la configuration du multi rotor à l’aide de l’assistant DJI, dans la partie “Motor Mixer” on vois bien le sens de rotation des moteurs. Puis dans la notice, il y a un point dans l’encadrer rouge page 11 qui dit : “Make sure the type of propeller matches the rotation direction of the motor”.
Je pense donc qui sont en prends son temps de bien tout lire et de regarder des forums sur le fonctionnement général d’un multi rotor, pas de problème avec ce genre de détail important.
Pas de réponse pour moi
Florian
Salut Florian.
Radio inconnue pour ma part, mais lis ce forum ou tu trouveras de l aide.
http://www.modelisme.com/forum/aero-radio-electronique/131947-radio-eurgle-2-4ghz-9-channel.html
Perso, j’utilise une radio JR 12 voies, compatible DSM2 (spektrum).
Julian
Ok pas grave – merci quand même !
Florian
Bonjour à tous,
J’envisage d’investir dans un F450 avec Naza, pour la simplicité “apparente” de pilotage, mais je découvre vraiment ce monde. Il me faudra également une radio et une batterie. Mon objectif n’est pas trop le pilotage pur et simple mais la prise de vidéos et photos aériennes. Je compte fabriquer une nacelle + pieds, la plus légère possible et uniquement mécanique (roulements et cardan) pour ma GoPro.
Quels conseils me donneriez vous pour le choix de la radio parmi celles dispos sur flashrc.com ou studiosport.fr par exemple.
Je résume : pas de vol en immersion, temps de vol de 10-12 minutes suffisant et GoPro embarquée. Merci.
Arnaud
Bonjour,
Je possède un DJI F450 et la radiocommande livrée avec ce kit est une Futaba J6 tout à fait adaptée pour cet appareil. Elle est au prix de 185 euros environ.
Cordialement.
Jacques
Pour la nacelle voir cette adresse.
http://vizionair.fr/droneshop/fr/44-nacelles
Jacques
Bonjour.
J’ai fini le montage de mon DJI F450 et règle les neutres avec le logiciel sur le PC ainsi que le Fall Safe. Petite question sur la radio futaba 6J ? J’ai réglé les fins de course au maximum soit 140 %, cela a t’il une influence sur les qualités de vol ou fautil régler ces fins de course plus bas et j’ai mis tous les trims au neutre soit 0% ? C’est bon ?
Merci pour toute réponse.
Cordialement.
Jacques
Salut Pentel.
Mets tes courses à 100% et tous les trims au neutre sauf le “Gear” que tu as réglé pour l’inter SPORT/ATTI. Perso avec ma radio JR, si je veux démarrer et que j’ai un Dual Rate activé – soit une course réduite – le NAZA ne démarre pas. Je mets les inters à zero et hop c’est parti ça démarre.
Essaye déjà tout au neutre et à 100% en décollant en ATTI pour les débuts.
Le mode SPORT demande plus de réflexes et ça va très vite.
Julian
Bonjour.
J’ai mis les fins de courses à 100% mais au calibrage, mes commandes ne vont pas en butée sur les débattements et le DJI ne démarre pas. Mais en mettant sur la radio les fins de courses à 130 % au calibrage des neutres sur le logiciel du PC, les manches vont bien en fin de courses sur tous les axes. Et là, les moteurs démarrent ! Donc suivant la radio les débattements ne sont pas les mêmes mais merci quand pour votre réponse, maintenant je n’ai plus qu’à tenter mon premier vol demain ! Et croiser les doigts !
Je vous ferai part du résultat de ce vol !
Très cordialement.
Jacques
Bonjour.
Faute de météo favorable dans mon appartement j’ai tenté des décollages. Le DJI à tendance à s’incliner sur le droite et partir sur la droite malgré un bon calibrage de la radio sur le logiciel NAZA.
Cette réaction est elle normale ? Due à l’effet de sol ou faut il trimer à gauche pour faire disparaitre ce phénomène ?
Logiquement ça devrait monter à la verticale ! Est il logique de devoir trimer ?
Merci pour toute réponse.
Cordialement a tous.
Jacques
Y a pas d’effet de sol avec un quadri.
Par contre en intérieur, ça gigotte pas mal, les hélices créent un souffle très important qui remonte sur les murs et font pas mal de perturbations, phénomene invisible en gymnase.
En exterieur c’est bien mieux, le quadri monte à la verticale et reste sur place, bien sûr si pas de vent…
Pour contrer le vent et maintenir la position , DJI va sortir son GPS pour NAZA d’ici mi-juin.
Il y aura un bloquage de position, un RTH (return to home), un bloquage de direction bref que du bon pour 150 euros.
Vous pouvez les précommander chez Gulliver-modèles.
Et petit up sur les courses de la radio, il faut tout mettre a 100%, ni plus ni moins !!
C’est les réglages de gains sur le NAZA qui seront +/- réactif, pas la radio.
Bons vols
Julian
Bonjour.
Je testerais en exterieur demain si il fait beau !!!!!!
Pour le GPS à 150 euros, j’espère car sur eBay je l’ai vu à 800 voir 900 euros où alors il s’agit d’un GPS simplifié ? Sur quel site il sera en vente ?
Merci pour vos conseils !
Cordialement.
Jacques
Va voir sur Fpv4Ever.com, il est disponible en précommande pour 149 euros. Livrable avant le 15 juin si tout va bien, après ça dépends de DJI et pas de Fpv4ever.
Cordialement.
Jérôme
Bonjour.
J’ai installé une caméra Epic HD que j’utilise pour le ski avec un support adhésif sur le DJI.
Ma question est de savoir si il faut compenser cette charge à l’avant par un lest sur l’arrière où le NAZA va compenser ce déséquilibre ?
Je peux vous envoyer une photo de l’ensemble avec la caméra.
Merci.
Jacques
Bonjour Jacques,
le quadri (ou n’importe quel multirotor) doit toujours être équilibrer quoi qu’il arrive. Pour cela, il suffit de déplacer la batterie dans votre cas. Je ne pense pas que la caméra est très lourde et la batterie pourra compenser le poids.
Comment faire de manière simple ? Prenez le quadri à deux doigts par son “milieu” (faites le à nue la première fois, sans batterie ni caméra). Le quadri est normalement en équilibre, il ne tombe pas en avant ni en arrière. Ajouter la Cam et refaite la manip, le quadri tombe d’un coté suivant où est votre cam sauf si elle est pile au centre bien sûr! Placer la batterie en fonction afin de recentrer le quadri pour ne plus qu’il tombe d’un côté ou d’un autre.
Bons vols et bonne vidéo
Jérôme
Bonjour.
Ça y est ! Premier vol du DJI ce soir ! 20 minutes en l’air ! Après quelques réglages des trims sur le tangage à droite et le piqueur, vol parfait même en stationnaire et radio posée au sol !
Doux sur les manches ! Sinon, ça accélère vite !! Le problème est surtout la visualisation en l’air, de l’avant et l’arrière, une baguette en carbone avec une balle de ping-pong feront l’affaire !
Très satisfait de mon achat !
Le GPS à 149 euros est commandé. Livré mi juin !
Merci pour vos conseils.
Très cordialement.
Jacques
Pour l’aide à l’orientation, beaucoup de gens utilisent des LEDs. Beaucoup plus esthétique que la balle de ping-pong et c’est plus voyant aussi. Et oui même de jour, les LEDs sont vraiment puissantes
Par contre, j’ai pas trop compris son code couleur qui n’est pas pratique à mon sens. Libre à vous de mettre la couleur qui vous plait la où vous le voulez bien sûr.
Je préfère ça, ce n’est pas un F450 mais le principe reste le même : http://www.youtube.com/watch?v=gBJc5OEZMHk&feature=related
Bon vol en lumière !
Jérôme
Ouep, les LEDs, c’est le top pour le distinguer.
Perso, j’ai mis les bras blancs devant en mode “X”.
Leds blanches devant.
Leds rouges derrière avec retour côtés.
Leds vertes sur les côtés avant.
ça reste très bien visible et surtout soleil couchant.
En plein soleil on voit pas grand chose niveau LEDs.
C’est bien d’en mettre aussi sous les bras et pas seulement sur les tranches.
Bonjour,
Le coût est de combien pour les leds avec tout ses accessoires car je suppose qu’il doit falloir une centrale clignotante, un accu ? Et des barres de Leds , au moins 4 ?
Merci.
Jacques
Bonjour,
Je prospecte et je ne trouve pas de site pour ce genre de matériel. Où avez vous acheté vos leds et autres équipements ? Sur quoi sont alimentées vos leds ?
Merci.
Jacques
Un tour vite fait sur le web et j’ai trouvé ça.
En France :
- http://www.flashrc.com/127-signalisation_lumieres_son.html
- http://www.miniplanes.fr/accessoires-avion-rc/eclairage-navigation-led-c-76_351.html#/?main_category_id=undefined&category_id=351&manufacturer_id=&sort_list=&stock1=1&stock2=1&stock3=0&page=
Étranger :
- http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=280
Doit y en avoir vraiment plein d’autres mais j’ai déjà commandé chez eux sans problème
Jérôme