1er Flying de planeurs de voltige de type VTPR SB96 au Menez-Hom


Le pari était lancé au sein de l’Association Vol de Pente au Menez-Hom (AVPMH) de rassembler le maximum de propriétaires et passionnés de planeurs de voltige le 05 avril 2015 (ceci n’étant pas un concours mais juste un rassemblement).

Le pari était lancé au sein de l’association, mais sans savoir exactement si celle-ci allait être une réussite ou au contraire un échec ! Et bien cela s’est traduit par un grand succès pour la plus grande joie des organisateurs puisque 31 pilotes et « seulement » 47 planeurs étaient présents (et oui ! Le matériel était bien de sortie ce jour-là).

Etaient présents des modèles d’exception introuvables dans le commerce tels que les : EXCALIBUR 2.0, QUARTZ, SONIC, AIR 100, IPPON, LIMANDE, FLYER, TWISTER, TWISPON (un savant mélange d’IPPON et Twister), et bien d’autres issus de petits artisans modélistes : Thoutmosis, Vulcain, Fish et autres Vagabond

Malgré une orientation du vent peu favorable ayant conduit à organiser cette rencontre sur la pente Est du Menez-Hom (pente peu dynamique avec son lot de cailloux), le spectacle a été splendidement orchestré par des pilotes comme messieurs POULAIN, LAURANS, METZ, COURTILLON, et tous les autres passionnés de voltige.

A la fin de cette journée, une phrase est revenue : superbe journée, vivement la prochaine !!! L’association espère que cette rencontre devienne une date incontournable dans le monde de la voltige silencieuse. Car et oui, pari tenu pour l’AVPMH…

Pour ceux étant présents, revivez cette journée au travers de cette vidéo tournée et montée par Damien Didier. Pour les autres n’ayant pas pu y participer, rendez-vous est donné l’année prochaine !!! Pensez à la regarder en plein écran et en 720p.
Damien Didier

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Le Tichy 3000 de Silence Model et les cigognes des Landes


Equipé de son Tichy 3000, Pascal Cepeda a profité d’une belle après-midi ensoleillée pour tenter une approche et évoluer avec les Cigognes blanches des Barthes de l’Adour. Pendant la séance de vol avec ces oiseaux planeurs qui vivent en bordure de cette aire de vol improvisée, j’ai interviewé Pascal pour connaître son ressenti. Mais planer au plus près de ces oiseaux, en parfaite harmonie, n’est pas toujours chose facile. Pour se faire accepter, il faut savoir s’armer de patience ! Après avoir observé ces Cigognes blanches durant de longues années, j’ai appris à mieux les connaître. Avec le temps, j’ai beaucoup appris en les observant. J’ai pu étudier leurs comportements pour mieux comprendre certaines de leurs habitudes avant de me lancer dans cette belle aventure ! Partager l’espace aérien avec la Cigogne blanche sans nullement la déranger est aujourd’hui un pari réussi ! En volant régulièrement avec cet oiseau chargé de symboles, mes modèles réduits ont été adoptés par ces couples de cigognes qui vivent dans cette colonie. J’ai également retenté l’expérience avec d’autres Cigognes blanches étrangères à cette communauté… Et bien, voyez-vous, il en est tout autrement ! Afin de mieux pouvoir apprécier les commentaires de Pascal, munissez-vous d’un casque audio et laissez-vous transporter par la musique. La vidéo est à découvrir en 1080p et en plein écran. Voilà encore une bien belle histoire que Silence Model à souhaité partager avec les fidèles lecteurs du blog de Passions – Aéro. Merci Pascal ! OB 

Photos GF 1920 X 1080 pixels OB du 13 avril 2015

Une visite de courtoisie ! Ce lundi 13 avril 2015 après-midi, après avoir découvert les prairies humides et marécageuses des Barthes de l’Adour, le Tichy 3000 de Silence Model s’est envolé avec les Cigognes blanches landaises ! Cliquer sur l’image pour accéder au diaporama photos réalisé par Passions – Aéro. Photo OB

A travers ses reportages, le blog de Passions – Aéro écrit par Olivier Bruni nous parle régulièrement de sa passion qu’il éprouve pour la Cigogne blanche qui a élu domicile dans les Barthes de l’Adour. Le long des berges de l’Adour, les terrains de vol immenses situés au bord du fleuve accueillent de nombreux couples de cigognes. A maintes reprises, il a eu l’occasion de voler en formation avec ces magnifiques oiseaux blancs qui accompagnent ses modèles radiocommandés dans les ascendances thermiques. Souvent, il me raconte ses vols avec les cigognes qui donnent envie à tout modéliste qui pratique le vol en planeur RC. Voler avec les oiseaux est un rêve qu’Olivier pratique assidûment ! Cliquer sur l’image pour l’agrandir. Photo AD du 20 mai 2013

Habitant à 150 km de chez lui, j’ai décidé de lui rendre visite pour essayer de voler comme lui avec les Cigognes blanches. Rendez-vous était pris ce lundi 13 avril 2015 au matin, avec une superbe journée chaude et ensoleillée, propice au vol thermique. Olivier m’a gentiment accueilli dans le sud des Landes de Gascogne, sa magnifique région. L’entrevue était fixée le matin même afin de voir avec lui tous les « spots » de vol où il pratique régulièrement ses vols avec les oiseaux. Cliquer sur l’image pour l’agrandir. Photo OB du 27 septembre 2014

Résidant près de Bordeaux en Gironde, au milieu des vignes cernées de châteaux tous plus prestigieux les uns que les autres, chez lui, le paysage change radicalement… Ce sont de grandes prairies verdoyantes bordées d’arbres aux essences variées qu’il voit depuis sa fenêtre. La nature est à deux pas de sa maison où faune et flore cohabitent en parfaite harmonie. Dans les prairies marécageuses du fleuve Adour, le droit de vaine pâture est encore conservé et les animaux y vivent en semi-liberté car le pacage y est entièrement libre. Cliquer sur l’image pour l’agrandir. Photo OB

Après 1h30 de route, me voilà enfin arrivé chez lui. Après avoir bu un café avec Olivier, nous nous sommes rendus sur son… ou plutôt dirais-je, ses terrains de jeux ! Il y a des nids de cigognes un peu partout : soit dans les arbres ou sur des plateformes artificielles aménagées par les habitants du pays qui permettent aux Cigognes blanches de nicher en toute sérénité. Cliquer sur l’image pour l’agrandir. Photo AD du 20 mai 2013

Nous avons pris la direction d’une chênaie où plus de 35 nids ont été construits à plus d’une dizaine de mètres de hauteur en moyenne. Quel émerveillement de pouvoir approcher ces grands oiseaux à moins de 50 mètres de distance, qui sont là soit pour nourrir leurs petits ou entretenir leur nid ! Les allers-retours sont permanent. En transportant des brindilles dans leur bec, les cigognes contribuent à l’entretien de leur « habitat ». Cliquer sur l’image pour l’agrandir. Photo OB du 12 mars 2013

Fervent amoureux et défenseur de la Cigogne blanche, c’est avec clarté et simplicité qu’Olivier a gentiment répondu à toutes mes questions… Il connaît les moeurs et les habitudes de toutes ces cigognes par coeur ! Rien qu’en les regardant, il saura vous dire si celle-ci est une cigogne « locale » ou plutôt une cigogne « étrangère » de passage. Il est intarissable sur ces oiseaux, qui, il est vrai, sont majestueux quand ils volent et spiralent au-dessus de votre tête. Cliquer sur l’image pour l’agrandir. Photo AD du 20 mai 2013

L’après-midi, après avoir visité les endroits préférés qu’Olivier m’a aimablement montré, nous sommes allés sur l’un des nombreux sites de vol que ce dernier connaît pour essayer de voler avec les cigognes. Pour l’occasion j’avais amené mon Tichy 3000 de 3 m d’envergure, un grand motoplaneur ultra-léger style F5J tout en structure. Cliquer sur l’image pour l’agrandir. Photo OB

Arrivés sur notre aire de jeux localisée tout juste derrière une chênaie où nichent de nombreuses cigognes, planeur monté et accumulateurs chargés, on attend ! Voilà déjà que les premiers oiseaux décollent pour venir se positionner au-dessus de nos têtes et enrouler les ascendances de passage. Photo OB

Je lance mon Tichy 3000 en essayant d’en faire autant. Je m’applique mais les Cigognes blanches sont équipées d’un variomètre de dernière génération… A chaque fois, alors qu’elles font trois tours, et bien je n’en fais qu’un ! Elles enroulent les ascendances avec une telle facilité qu’il y aurait bien des leçons à apprendre. Cliquer sur l’image pour l’agrandir. Photo OB

Sur les conseils d’Olivier qui vole régulièrement avec elles, j’ai monté le Tichy 3000 à 150 m, voire 200 m dans l’espoir que les cigognes puissent venir à ma rencontre. Cliquer sur l’image pour l’agrandir. Photo OB

Avec cette technique, j’ai eu plus de chance et quelques oiseaux sont venus plus ou moins près de moi, dans la même bulle de convection pour spiraler et gagner de l’altitude. Même si j’ai pu approcher les cigognes de plus près, elles gagnent à chaque fois et le Tichy 3000 plutôt grand montre ses limites en transition où il s’avère trop léger et pas assez rapide en spirale. Cliquer sur l’image pour l’agrandir. Photo OB

Les Cigognes blanches enroulent très vite et surtout transitent très rapidement. Quant-à moi, je me bats plus ou moins bien pour essayer de faire jeu égal mais je perds à chaque fois. Ces cigognes sont de grands voiliers très efficaces qui feraient, en terme de performance et de gestion du vol thermique, pâlir bien des planeuristes… Cliquer sur l’image pour l’agrandir. Photo OB

Durant quelques instants, j’ai pu partager l’ascendance avec ces oiseaux mais le Tichy 3000 n’est pas vraiment adapté pour ce type de vol « rapide » et le vol en formation. Un F3J tout plastique serait bien plus adapté ! C’est d’ailleurs ce type de planeur que pilote Olivier. Il faut un modèle maniable et très performant qui puisse pouvoir transiter très rapidement pour pouvoir s’adapter au vol de ces Cigognes blanches. Cliquer sur l’image pour l’agrandir. Photo OB

Au gré des vols, nous avons passé toute l’après-midi en compagnie de ces oiseaux qui m’ auront plus ou moins bien accompagné. Comme toutes les bonnes choses ont une fin, il a fallu rentrer après une belle après-midi de vol. Ce fut un moment magique et enrichissant qu’Olivier à la chance de pouvoir pratiquer au quotidien. Cliquer sur l’image pour l’agrandir. Photo OB

Je te remercie Olivier, pour cette journée de vol qui s’est déroulée sans encombre dans ton pays peuplé de Cigognes blanches. Toi qui vole régulièrement avec ces oiseaux, et bien je te félicite parce que maintenant, après avoir tenté l’expérience, je peux enfin dire une chose ! Que ceux qui croient ou qui peuvent penser que c’est facile, loin s’en faut ! Il est vraiment difficile d’accompagner les cigognes en vol. Félicitations pour tes vols avec tes amies les cigognes ! Je reviendrai te voir prochainement avec un planeur plus adapté pour avoir plus de chance de voler avec elles. Merci pour cette magnifique journée et à très bientôt ! Photo OB
Pascal Cepeda

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Le 1er vol du Foka SZD-24 de Patrick


Migration printanière dans le ciel girondin ! Mardi 14 avril 2015, sur l’aérodrome de Saucats-Léognan (33), le moment tant attendu est enfin arrivé ! Qu’on se le dise, c’est bien sous une chaleur estivale que le Foka SZD-24 de Patrick Piotte a effectué son premier vol. Photo Philippe Frossard

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Bonjour à tous,
Voici les photos de ce 1er vol qui a eu lieu mardi 14 avril 2015 vers 14h15 par une journée estivale (quasiment 30°C) et un petit vent de sud-est (donc décollage face à la forêt… pas idéal pour un 1er vol mais quand il faut). Aux commandes du bon vieux Piper Super Cub de 12 kg (Titan Zenoah 62), l’ami Francis Leris a « assuré » pour tirer les 11,5 kg de la bête.
Vol sans surprise qui me rappelle celui de la version 4 m mais avec encore plus de plaisir et de perfo. Ce FOKA donne l’impression de voler comme sur un rail !
Trois vols ont été effectués pour dégrossir l’affaire et les suivants auront servi à affiner le centrage et la (légère) compensation à cabrer pour la sortie des aérofreins.
Bref, que du bonheur avec cette grosse machine ! Photos Patrick Frossard & Patrick Piotte
Patrick Piotte

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Le Foka SZD-24 au 1/3 de Patrick


Reproduction fidèle du planeur grandeur polonais, le Foka SZD-24 de Patrick Piotte est un modèle réduit aux lignes séduisantes qui mesure 5 mètres d’envergure (échelle 1/3). Fraîchement sorti de son nid, l’oiseau devrait prendre son envol cette semaine sur le tarmac de l’aérodrome de Saucats-Léognan (33). Photo PP du 10 avril 2015

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Salut à tous,
Bon, il est enfin prêt mon FOKA au 1/3 (fuselage ex : AeroGlide). Cela tombe bien, les beaux jours arrivent. Donc sans doute le 1er vol en milieu de semaine s’il y a un Remo disponible. L’oiseau fait 11,5 kg prêt à voler (avec 950 g de plomb dans le nez). Je visais les 10 kg ! Servos numériques pignons métal de 10 kg partout (Power HD) sauf à la dérive (Turnigy TGY-S712G de 7 kg) et aux aérofreins (Corona analogique de 5 kg). Profil évolutif SB98VR5 (NACA à l’emplanture et sur 40 cm pour éviter de refaire les karmans).
Un grand merci à Evelyne pour la couture sur le siège, le parachute, les sangles et le pilote (une journée de travail). Tête, pieds et mains viennent de chez Silence Model. Merci également à Serge Dalier pour la peinture au pistolet, à Michel Duron et Jean-Pierre Huarte pour la découpe CNC du vinyl de l’immatriculation et du logo FOKA.
YAPUKA !!! Photos PP
Salutations à tous.
Patrick Piotte

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La Muela F3F Eurotour 2015


Avec une cinquantaine de concurrents qui sont venus des quatre coins de l’Europe pour participer à cette compétition hors norme, l’Open International F3F de la Muela qui a eu lieu en Espagne les 02, 03 & 04 avril 2015 a rencontré un vif succès. Durant trois jours d’épreuves intensives parsemées de fatigue et de stress, les meilleurs pilotes de la catégorie se sont affrontés sans relâche sur le plateau situé sur la commune espagnole d’Alarilla. Classé à la vingt-septième place parmi les candidats qui ont adhéré à cette 20ème édition, vous apercevrez dans cette vidéo réalisée de main de maître par Aubry Gabanon, un nouveau modèle qui vient tout juste de faire son entrée en championnat. Qu’on se le dise, le design français a encore de beaux jours devant lui et s’exporte plutôt bien ! Le Tornado est un planeur F3F de haute performance. Il a été conçu par Matthieu Barrabes pour RCRCM. Quant à Pierre Rondel, il a remporté ce concours qui compte pour le classement FAI Eurotour. Le montage vidéo est très bien fait, ça donne envie et c’est superbe ! OB

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Thermik XXXL Video – und Fotoflug in der Ebene


Fort de sa réputation, de sa notoriété au-delà des frontières, le succès du Thermik XL a conduit à la création d’un modèle encore plus grand et bien plus performant. Avec ses 5 mètres d’envergure, la version XXXL est très maniable et le taux de roulis reste impressionnant lorsque les ailerons et volets sont combinés. Que vous pratiquiez le vol en montagne ou le vol en plaine, le Thermik XXXL est fait pour vous ! Doué d’une nature généreuse, son profil lui autorise une très bonne pénétration dans l’air. Redoutable en vol thermique, sa finesse est excellente. Poussé dans ses derniers retranchements, la prise de vitesse pourra être très spectaculaire et la ressource magistrale car sa robustesse à toute épreuve et sa vitesse de pointe permettent de se défouler sans crainte. Les aérofreins couplés aux volets constituent l’arme absolue pour se poser en toute sécurité. Dans le canton de Bern situé au cœur de la Suisse, Peter Schuetz voit la vie en XXXL ! Aujourd’hui encore, ce planeur tout fibre de grande envergure fait de nouveaux heureux ! OB

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Team BlackSheep in SAN FRANCISCO 2015


Troisième destination touristique des Etats-Unis, San Francisco est située dans l’Etat de Californie. La ville est avant tout connue pour sa baie, ses collines et pour son célèbre Golden Gate Bridge qui est l’un des plus beaux ponts du monde. De couleur rouge-orangé, ce pont suspendu qui relie la ville de San Francisco à la ville de Sausalito se repère à des kilomètres à la ronde. Equipé de leur TBS Discovery Pro, le team BlackSheep est en charge de son inspection. Les images sont séduisantes ! OB

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Rencontre vol de pente au Semnoz. Les Blaireaux Air Model 2014


Notre club « Les Blaireaux Air Model » organise le dimanche 28 juin 2015 une rencontre de vol de pente sur le site grandiose du Semnoz (altitude 1700 m : coordonnées GPS 45°47’13″N, 6°05’39″E) à partir de 11h00. Cliquer sur l’affiche pour rejoindre le site internet du club

Cette journée se veut avant tout une rencontre entre passionnés d’aéromodélisme et ce sera l’occasion de faire évoluer vos « machines » dans une ambiance conviviale.

Tout type de planeur sera le bienvenu, propulsion électrique ou non. 

Une seule condition pour participer à cette rencontre : avoir une assurance FFAM ou assurance personnelle à nous présenter. 

En cas de météo défavorable, un repli est prévu sur notre terrain de Montagny les Lanches (coordonnées GPS 45°52’05″N, 6°1’38″E) où vous pourrez faire évoluer en électrique ou en remorquage vos modèles (altitude maxi 150 mètres).

Pour une bonne organisation de cette rencontre, merci de nous indiquer votre participation.

Amicalement,
Paul

Remarques :

– Vols possibles le samedi.

Campings et gîtes à proximité :

  Camping gîte Le Pré Ombragé à Montagny Les Lanches.
  Camping Le Verger à Cusy.
  Camping municipal d’Annecy Le Belvédère.

 Mail : lesblaireaux.airmodel@gmail.com

Contact téléphonique : 06-08-43-89-51 de 19h00 à 20h00.

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Gaugen 2012


Paradis du vol de pente autrichien perché à 2195 mètres d’altitude, Gaugen est un petit oasis de détente, loin de l’agitation de la vie quotidienne. Situé dans un magnifique paysage de montagne, ses pentes sont source d’évasion dont vous profiterez pleinement pour vous détendre. Dans cette vidéo mise en ligne par mozart, les acrobaties aériennes et prises de vitesse avec un Swift et un Stingray, planeurs de voltige rapides sont hallucinantes. Pour les adeptes du vol en montagne, oui mais pas seulement ! OB

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KA6


Salut Olivier,
Comme convenu, voilà la vidéo du Ka6 de Julien. Planeur tout balsa en 4 mètres qui fait quand même ses 8 kg. Vidéo faite sur une de nos pentes en Lot-et-Garonne, par un vent entre 30 et 50 km/h. Julien est au pilotage et moi-même à la vidéo.
Jean-Louis Tonnellier

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